未來10年，蘭州規劃區總面積將達5810平方公里，規劃中的中心城區面積為636.5平方公里，是現在主城區面積的近3倍。這是近期完成修編的第四版《蘭州市城市總體規劃》（綱要文本）中提出的初步構想和藍圖。 

　　12月13日，蘭州市召開了市委、市人大、市政府、市政協四大家聯席會議暨第四輪城市總體規劃修編工作領導小組會議，會議聽取并審議了蘭州市第四版城市總體規劃修編工作進展情況和規劃綱要成果匯報。據了解，目前，由中國城市規劃設計研究院與蘭州市城市規劃設計研究院承擔的蘭州市第四版城市總體規劃修編工作已完成《蘭州市城市綜合交通規劃戰略研究》、《蘭州市城市空間發展戰略研究》、《蘭州市城市總體規劃綱要》3項成果。下一步，將在今年年底上報省政府對綱要進行審查，再轉報建設部組織專家對綱要成果進行最終審查，按程序逐級上報國務院進行審批。 

　　■《綱要》亮點 

　　10年后市域人口達500萬 

　　《蘭州市城市總體規劃》（綱要文本）的規劃期限為2010-2020年。初步構想提出，規劃區總面積5810平方公里，力爭把蘭州建設成為“國家戰略在西部的重要支點”和“西部區域發展的重要引擎”. 

　　綜合考慮各種發展因素以及三版總體規劃對市域常住人口的預測，初步確定到2015年，蘭州市域總人口達到420萬，到2020年，將達到500萬人。 

　　目前蘭州的主城區面積為221平方公里，規劃中的中心城區面積636.5平方公里，范圍涉及城關、七里河、安寧和西固四區的部分地區，以及榆中縣的和平鎮、定遠鎮和皋蘭縣的九合鎮的部分地區，城市人口規模近期245萬、遠期275萬。 

　　形成“金三角”戰略核心區 

　　綱要從三個層次初步提出了城市空間布局的規劃，從區域空間結構提出“雙心一極三片區”的“金三角”戰略核心區。“雙心”指蘭州市區為區域主核心，白銀市區為區域副核心區；“一極”指蘭州中川新區。 

　　從市域總體空間結構提出“雙城四區、一軸五帶多點”.“雙城”包括主城（蘭州中心城區）和副城（蘭州中川新區）；“四區”指榆中片區、紅古片區、永登縣城和皋蘭縣城；“一軸”即中心城區與蘭州中川新區之間的城市發展軸；“五帶”即中心城區-紅古-西寧西向發展帶、中心城區-榆中-定西東向發展帶、臨夏-中心城區-皋蘭-白銀黃河發展帶、中心城區-永登-天祝西北向發展帶、中心城區-臨洮-甘南南向發展帶；依托5條城鎮發展帶，形成武勝驛鎮、河橋鎮等“多點”. 

　　從城市總體空間結構提出，“一河兩岸、三片六組團”的多中心組團型。“一河兩岸”依托黃河形成城市主要的景觀、人文、活動軸線；“三片”指城關片區、安寧-七里河片區和西固片區。其中城關片區主要承擔省級行政辦化、傳統商業、商貿和旅游服務等職能；安寧-七里河片區重點打造區域性生產性服務中心功能；西固片區以重化工業搬遷為契機，發展后工業文化創意、工業研發設計、石化總部機構等職能。“六組團”即鹽場-九州組團、和平組團、定遠組團、彭家坪組團、河口南組團、沙中組團。 

　　蘭州至合作建干線鐵路 

　　綱要文本初步提出，區域及對外交通發展著力加強南北向通道建設，建成客運專線、城際鐵路和普通干線鐵路構成的多層次鐵路網絡，在中心城區范圍內形成“南客北貨”的格局，并在蘭州中川新區預留路網性編組站用地，遠景實施“大南客北貨”的戰略性布局。規劃建設寶雞-蘭州客運專線、蘭州-烏魯木齊第二雙線、蘭州-張掖城際鐵路、蘭渝鐵路、蘭州-合作鐵路及包蘭鐵路二線等干線鐵路。規劃新增白銀-蘭州中川新區-蘭新鐵路間的鐵路聯絡線，并以此為基礎新增工業支線鐵路支持蘭州中川新區發展。 

　　建中川-白銀高速公路 

　　在高速公路方面，規劃形成“一環、一聯、六射”的高速公路系統，“一環”為蘭州環城高速公路；“六射”為蘭州-重慶方向、蘭州-西安方向、蘭州-白銀方向、蘭州-中川機場方向、蘭州-武威方向、蘭州-西寧方向的放射型高速公路；“一聯”為中川-白銀高速公路并西延至龍泉寺銜接蘭新高速公路。 

　　形成“兩橫四縱”快速路網 

　　初步構想構建以東西為走廊，南北聯絡為輔助的快速道路系統，形成“兩橫四縱”、整體呈現“中”型格局的快速路網，規劃城市快速路總規模170公里。“兩橫”為南山和北山快速路；“四縱”為彭家坪組團-西固片區-沙中組團的西部聯絡線；聯系七里河-九州-北龍口的中部聯絡線；和平組團南北聯絡線；定遠組團南北聯絡線。規劃形成總規模達520公里的骨架性主干路系統，規劃24座跨河橋梁。